1、散熱器表面堵塞

發動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，因為散熱器為了增加散熱面積，會在細管之間加裝散熱鰭片，這些鰭片之間的縫隙比較小，很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲尸體等雜物堵塞。一旦堵塞就會造成通風量不足，散熱能力急劇下降，造成發動機冷卻液溫度過高。對散熱器進行一次徹底地清洗，這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在至佳狀態。

2、散熱器內部堵

      現在的小型旋挖鉆機設備已經很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內部堵塞的情況已經很少出現。但是有一些機主還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質，所以很容易沉積到散熱器內形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。建議檢查下散熱器內部有沒有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去專修散熱器的修理廠進行清理疏通。

3、風扇離合器故障

      離合器風扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷卻液溫度不高時降低風扇的轉速，減少能量消耗，從而達到節油的目的。但是如果它發生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉速，肯定就會造成發動機溫度過高。如果您的小型旋挖鉆機設備出現了高溫現象，并且其它部位都沒有問題時，不妨考慮更換一個風扇離合器試一試。

4、風扇皮帶漲緊度不足

      風扇皮帶漲緊度不足造成的發動機溫度高非常容易辨別，用手摁明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發出吱吱聲，都表示皮帶漲緊度已經不足。皮帶漲緊度不足會導致風扇和水泵轉速過低，散熱能力嚴重下降，所以發動機溫度過高也就在所難免了。

5、點火正時錯誤

      其實進入電控時代后，基本已經沒有因為點火正時錯誤造成的發動機高溫了，但是在使用機械泵的一些老發動機上，因為正時錯誤造成的高溫還是時有發生。如果您的小型旋挖鉆機設備使用的是機械泵，并且發生了高溫現象，那建議檢查下點火正時是否在正常范圍之內。

6、排氣背壓高

      很多人可能都不知道，發動機排氣背壓高也會引發高溫現象。一般造成排氣背壓高的原因有兩點：一是排氣制動蝶閥回位不良，造成排氣不暢。二是消聲器或者SCR催化器內部發生堵塞，從而造成排氣背壓過高。這兩點都有可能造成發動機溫度過高，并且還會降低動力增加油耗。